连镇高铁沿线旅游/连镇高铁开通了吗-致尚号

合肥到连云港高铁时刻表

以下是2025年4月11日合肥到连云港的高铁时刻表及相关信息：直达车次G8366次：06：17从合肥南出发，09：40到达连云港，运行时长3时23分。二等座244元（有票），一等座389元（4张），商务座778元（5张），无座244元（有票）。

高铁车次与时刻合肥至连云港的高铁通常经合杭高铁、连镇高铁等线路运行，车次如G779G8266等，发车时间覆盖早、中、晚多个时段。例如：G7794次：合肥南站08：15发车，12：03抵达连云港站，全程约3小时48分钟。G8266次：合肥站14：10发车，18：10抵达连云港站，全程约4小时。

火车出行无直达，推荐中转方案。高铁/动车最快38小时，如G8366次列车06：17从合肥南发车，09：40抵达连云港；还有D286G1551等车次。普速列车经济实惠，如K8413次列车09：30从合肥站发车，次日18：48抵达连云港东；K613次列车22：16从合肥站发车，次日07：18抵达连云港东，硬座票价约86元。

高铁（预计2025年下半年通车后）合新高铁建成通车后，连云港至合肥将实现直达，最快2小时可达，常规运行时间约5小时。该线路将大幅缩短两地时空距离，成为未来最便捷的出行选择。现有高铁线路（需经南京中转）目前，连云港至合肥需通过连淮扬镇铁路至南京南站换乘，再转乘前往合肥的高铁。

耗时：约62小时途径点：合肥南（起点）、南京南、镇江、扬州东、淮安东、涟水、灌南、连云港（终点）发车及到达时间：合肥南12：41发车，连云港16：18到达请注意：以上信息仅供参考，具体车次和时间可能会根据实际情况有所调整。建议出行前查询最新的时刻表，并根据个人需求选择合适的车次。

最新版本（2025-09-06更新）时刻表该版本列车从连云港东站06：08发车，终点为合肥站，全程运行时间约9小时4分钟。

坐高铁看中国

坐着高铁看中国，看到的是交通发展带来的时代巨变，是流动中国焕发的蓬勃生机，更是国家综合实力提升的生动写照。具体而言，这种体验体现在以下几个方面：高铁改变了出行方式，让“说走就走”成为现实速度飞跃：高铁以300-350公里/小时的时速，将城市间距离大幅缩短。

坐高铁看中国，已经成为越来越多人的出行选择。随着全国铁路实施新列车运行图，长三角地区也迎来了新的变化——首次开通环线高铁。这一变化不仅提升了运输能力，更为沿线群众带来了更加便捷、舒适的出行体验。环线高铁的开通背景自1月20日零时起，全国铁路实施了新的列车运行图。

坐着高铁看中国，可观察到端午小长假期间长三角铁路出行呈现大客流、多热门线路的特点。具体如下：整体客流情况：端午小长假三天（22日 - 24日），长三角铁路发送旅客超900万人次，日均发送旅客破300万人次，较2019年同期增长逾两成。25日，长三角铁路预计发送旅客285万人次，持续迎来出行大客流。

坐着高铁看中国，此次见证的是全国最长城市高铁隧道——南通至宁波高铁苏州东隧道进口明挖段基坑开挖。事件背景：6月21日7时58分，在江苏省苏州市工业园区唯亭街道阳澄湖畔施工现场，随着挖掘机掘破土层，南通至宁波高铁苏州东隧道进口明挖段基坑正式开挖。

“坐着高铁看中国”主题下，上海至南京至合肥高铁安徽段跨沪陕高速公路特大桥建设取得阶段性进展。具体内容如下：事件核心：6月27日10时，上海至南京至合肥高铁安徽段跨沪陕高速公路特大桥首个主墩墩身完成浇筑，标志着大桥施工建设取得阶段性进展。

连镇铁路南延国家批复了没

连镇铁路南延线尚未获得国家最终批复，目前仍处于前期规划与论证阶段。具体进展如下：规划依据已纳入国家及地方文件连镇铁路南延线的规划可追溯至2016年7月13日国务院批准的《中长期铁路网规划》，该文件明确提及线路途径金坛，将其纳入国家铁路网布局。

连镇铁路南延线早在2016年就已纳入国家中长期铁路网规划，原规划至宣城。但因宁宣高铁规划实施，2019年8月江苏省铁路集团答复，拟将引入地调整至杭州。

综上所述，对于连镇铁路南延是否已经三个市联合规划的问题，目前尚无明确答案。但相关规划讨论和提议的存在表明，未来有可能进行进一步的合作和规划。

今年江苏省十二五规划，扬州和南京泰州将通行动车组。也就5年内的事情了。9月份国家发改委已经批准了。连淮扬镇铁路设计时速250公里每小时，最高时速300公里每小时，其实就是动车组。连淮扬镇铁路南延线也快动工了，连接南京京沪和沪宁高铁。

目前未查询到连镇铁路镇江东站货场迁建工程在京口工业园区谏壁街道的完整公开规划图，但项目已形成功能分区示意图并明确功能布局。根据现有公开信息，连镇铁路镇江东站货场迁建工程作为区域性综合商贸物流基地，其规划已形成初步功能分区示意图。

连淮扬镇铁路扬州南站已正式更名为扬州东站。以下是相关详细信息：更名批复情况：日前，连淮扬镇铁路扬州段车站命名获得国铁集团正式批复，扬州南站正式更名为扬州东站，界首站更名为高邮北站。扬州段四座沿线站名确定：连淮扬镇扬州段四座沿线站名最终确定，分别为宝应、高邮北、高邮、扬州东。

江苏一高铁开通,结束苏北5城不通高铁的历史

〖A〗、江苏连镇高铁淮安至丹徒段已开通运营，全线贯通后结束了苏北五城（淮安、连云港、泰州、宿迁、盐城）不通高铁的历史。线路概况连镇高铁全长305公里，设16个站点，覆盖连云港、淮安、扬州、镇江等城市，是长三角铁路网的重要组成部分。其全线贯通标志着苏北地区正式接入全国高铁网络，对区域交通格局产生深远影响。

〖B〗、好消息，目前江苏又一高铁淮安至丹徒段已经开始运营，随着该段的开通后整个连镇高铁已经全线贯通。这可是不少江苏人们盼了6年的高铁线路，尤其是苏北的不少城市更是欢喜。毕竟这条高铁开通之后，将终结了淮安、连云港、泰州、宿迁、盐城这5座苏北城市没有高铁的历史。

〖C〗、补齐交通短板：苏北高铁从无到有，实现“市市通高铁”，结束部分城市不通高铁的历史。便利居民出行：高铁网络覆盖苏北全境，大幅缩短至长三角核心城市的时空距离（如盐城至南京时间压缩至2小时内）。拉动经济增长：高铁带动沿线旅游、物流、商贸等产业发展，促进资源要素高效流动。

〖D〗、年7月1日，沪苏通长江公铁大桥建成通车，沪苏通铁路同步开通运营，结束了江苏南通、泰州、扬州等江北地区群众需绕行南京乘火车南下的历史，推动长三角交通与经济格局深刻变革。通车背景与建设意义长期以来，长江天堑阻隔导致苏中、苏北地区铁路出行不便，南通因“往南不通”被市民调侃。

〖E〗、江苏铁路规划重点在于解决苏北地区铁路短板，增强南北沟通，以及构建四纵四横高速铁路网。青盐铁路于2018年6月26日开通，时速200km/h，为沿海通道的一部分，连接山东和江苏，加强苏北与南部地区的交通联系。