古代的快递和物流（快递在古代）

古代快递行业有多发达?八百里加急有多快?西瓜视频科普物流发展

其实八百里加急这个说法，是源自于唐玄宗时期。那时唐玄宗为博美人一笑，命令下属八百里加急，特地从千里之外的岭南送来了荔枝。看了 西瓜视频 才知道，原来在盛唐时期从事物流行业的人数就近两万人了。其实所谓的八百里加急不是指骑手一天跑八百里，而是表示送的东西的紧急程度。而且唐朝的五百里是相当于现在的221公里，这度量衡是不同的。

用简单的几句话说说自己对古代中外快递发展的理解。

〖A〗、古代中外的快递发展都与政权需求、商贸活动密切相关，但中国的驿站体系更早成熟，而欧洲侧重商业网络。 中国古代快递的三大特征：西周已出现烽火台和邮驿系统，秦汉时形成全国性“传舍”网络，接力送信每天可达200公里，宋代设立“急递铺”专送公文。到明清时期，民间“民信局”兴起，首次实现私人包裹跨省寄递。

〖B〗、我跟大家过的不是一个购物节吧，恐怕大家都在收快递的时候，我的一个也没发货是为啥。有史以来第一次购物节这么认真，满满的写了两大张纸，最后算了下好像也还不错，购物节首战告捷，接下来就等着收快递了。购物节忘记改地址了，一批批快递奔赴学校唉，想这几天住学校收快递。

〖C〗、快递员和战士有很多相似之处，最大的共同点是责任：战士的责任是保家卫国，快递员的责任是将快件及时安全地送到客户手中。1 网络车司机，这个词汇只有在快递业内的人才能真正理解和体会他们的工作，他们日夜兼程，披星戴月，他们不仅要时刻紧绷安全这根弦，还要保证快件时效。

〖D〗、仓配一体化，就是指仓储+配送服务。仓配作用：帮助解决电商企业的仓储和发货的问题。服务本质：主要是处理货和单的过程，让买卖更加方便快捷。服务内容：经过存储管理、库存管理、分货加工、订单拣选、物流配货、物料包装及发货配送等一系列的过程，最后到客户手中。

〖E〗、一句话形容收到快递激动满足的情绪说说（篇一） 我跟大家过的不是一个购物节吧，恐怕大家都在收快递的时候，我的一个也没发货是为啥。 有史以来第一次购物节这么认真，满满的写了两大张纸，最后算了下好像也还不错，购物节首战告捷，接下来就等着收快递了。

中国“快递”发展史,古人是如何收包裹的?

古代的人们如果想要邮寄东西，就需要通过镖局来押送，他们付的费用也比较高。

镖局是古代物流行业的重要组成部分，为人们提供了贵重物品的押送服务。

汉朝和魏晋时期，快递业进一步发展，规定物品都必须由快递人员骑马传送。

对于中国古代快递的发展，若是深入思考一番便会得知，此种职业是君王为了中央集权而设立了一种必要机构。由此推测，在当时社会环境限制的条件下，快递行业主要是被用于政令和军情的传递，如此，帝王才能通过快递网络掌控天下情报。既然快递是为君王传递政令、军情服务的，那么势必对其速度会做出一定的要求。

无论哪个时期，对快递的路程和速度都有要求。秦汉时期步递一般都是短途，平均每个时辰要走10里，这是对普通邮件的要求，当天送完。如果用传车，一般每天要行70里，最多每天可行两三百里。骑马的话，对速度的要求是日行四百里，这是当时的速度极限了，即古人眼里所称的至速。

用马传递东西 小件书信可以解决了，但是大件的东西怎么办？在商朝就有人专门的去送信件或者货物，不过人家是腿着去（跑步去），因此这个距离也不会太远，也是有限制的。 之后在春秋的时候，马匹的大规模应用，才使得用马匹传递变的普及，用马送信件和物品才成为了可能。